SolaX es uno de los fabricantes de inversores fotovoltaicos más instalados en España, y su gama de cargadores está diseñada para trabajar dentro de ese ecosistema. Si tu instalación solar es SolaX, este es el camino corto para que el coche cargue con el sol.
Las dos familias
Serie HAC — la integrada con carga solar
- SolaX X1-HAC 7 kW — monofásico. 986,15 €
- SolaX X3-HAC 11 kW — trifásico. 1.163,01 €
- SolaX X3-HAC 22 kW — trifásico. 1.276,55 €
Serie X3 G1 — más ajustada de precio
- SolaX X3 11 kW (G1) — trifásico con manguera Tipo 2. 769 €
- SolaX X3 22 kW (G1) — trifásico con manguera Tipo 2. 749 €
La diferencia de precio entre ambas familias es notable, y responde a distinto nivel de integración y prestaciones. Si tu prioridad es la carga solar gestionada, la serie HAC es la que está pensada para eso.
Por qué importa la integración con el inversor
Aquí está el argumento central de comprar un cargador del mismo fabricante que tu inversor. Para que el coche cargue solo con excedentes, alguien tiene que saber en tiempo real:
- Cuánto está produciendo la instalación solar.
- Cuánto está consumiendo la casa.
- Cuánto sobra en cada momento.
Y tiene que comunicárselo al cargador varias veces por minuto, porque una nube que pasa cambia la producción en segundos.
Cuando cargador e inversor son del mismo fabricante, esa comunicación viene resuelta de fábrica. Cuando no lo son, hay que montarla con medida adicional o integraciones que a veces funcionan y a veces dan guerra. Lo desarrollamos en cargar con excedentes solares.
El límite físico de la carga solar
Un dato que conviene entender antes de invertir, y que aplica a cualquier marca:
- El mínimo de carga son 6 A. En monofásico, unos 1,4 kW.
- En trifásico, 6 A por fase son unos 4,1 kW.
Es decir: un cargador trifásico necesita más de 4 kW de excedente para poder cargar solo con sol. Si tu instalación es de 3 o 4 kWp, eso ocurre pocas horas al año.
De ahí una recomendación práctica que sorprende: para carga solar en una vivienda con instalación fotovoltaica modesta, un cargador monofásico suele aprovechar mucho mejor los excedentes que uno trifásico, porque puede bajar hasta 1,4 kW.
Salvo que el equipo sepa conmutar automáticamente entre trifásico y monofásico, función que tienen algunos modelos del mercado y que es lo que resuelve este problema de raíz.
Los 22 kW y la realidad
Llama la atención que el X3 22 kW (G1) cueste menos que el de 11 kW en la misma familia. Eso puede tentar a comprar el de más potencia «porque sale más barato».
Antes de hacerlo:
- Los 22 kW solo se aprovechan con suministro trifásico.
- Y con un coche que admita 22 kW en corriente alterna, lo que es poco frecuente: la mayoría se queda en 11.
- Y con potencia contratada suficiente.
Ver qué potencia de cargador necesitas realmente.
Lo que hay que tener en cuenta
- Las protecciones van aparte. Ver protecciones integradas o cuadro aparte.
- Si no tienes SolaX, pierdes el argumento principal. Sigue siendo un cargador competente, pero la integración es lo que justifica la elección.
- Comprueba la compatibilidad con tu modelo de inversor y las versiones de firmware necesarias antes de comprar. Es donde suelen aparecer las sorpresas.
Para quién sí
- Instalaciones con inversor SolaX que quieran carga con excedentes bien resuelta.
- Viviendas con suministro trifásico y producción solar suficiente.
- Quien prefiere un solo fabricante para toda la instalación energética.
Para quién no
- Sin fotovoltaica: hay opciones equivalentes más económicas.
- Vivienda monofásica: el X1-HAC es la opción de la gama, pero conviene comparar con alternativas monofásicas con protecciones integradas.
- Instalación solar pequeña: revisa antes el cálculo del mínimo de 6 A por fase.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usarlo con otro inversor?
Funciona como cargador convencional. La integración óptima es con SolaX; con otras marcas dependerá de las opciones de medida disponibles.
¿Cargar solo con excedentes es rentable?
Mucho: es energía que de otro modo se vertería a la red por unos céntimos. La clave es que el sistema pueda aprovechar excedentes pequeños, no solo los de mediodía en verano.
¿Necesito batería?
No. Cargar el coche con excedentes es, en cierto modo, usar el coche como batería. Ver cargar con placas solares sin batería.
¿Y si tengo el inversor de otra marca?
Hay soluciones para casi todas: lo tratamos en nuestras guías de integración por fabricante de inversor.
Conclusión
SolaX es la elección coherente si tu instalación solar ya es SolaX. Antes de decidir entre monofásico y trifásico, haz el cálculo del mínimo de 6 A por fase con tu producción real: en instalaciones domésticas modestas, un cargador monofásico aprovecha bastantes más horas de sol que uno trifásico.