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Son las dudas sobre el cargador de coche eléctrico que más nos llegan por WhatsApp, contestadas como lo haríamos por teléfono: claro y sin rodeos.
52 preguntas frecuentes en 9 temas. ¿No está la tuya? Pregúntanos.
Depende de tu zona, de los metros desde el cuadro hasta el cargador y de si tu luz es monofásica o trifásica. Lo calculas en 2 minutos con tu código postal en nuestra calculadora de instalación a precio cerrado, con IVA, boletín y legalización incluidos. Si quieres ver los precios por ciudad y ejemplos reales, lo explicamos en nuestra guía sobre el precio de instalación del cargador de coche eléctrico.
Sí. La instalación llave en mano incluye las protecciones (diferencial y magnetotérmico), el balanceo de carga funcionando, el boletín eléctrico (CIE), la legalización y el IVA. Te lo dejamos instalado y configurado.
El precio cerrado se calcula según los metros de tu instalación: en la calculadora eliges los metros y ves el precio final. Si hay que atravesar paredes o forjados, o el recorrido pasa de 100 metros, te hacemos un presupuesto a medida.
Sí, si cumple (sección del cable, tubo y protecciones) la aprovechamos y el precio baja. Mándanos fotos del cuadro y del cable hasta donde llega y te lo confirmamos.
En la mayoría de casos basta con un vídeo grabado del tirón desde el cuadro eléctrico (o desde el contador, si es un piso o garaje comunitario) hasta donde irá el cargador. Con ese vídeo te damos un precio fijo y ajustado. Solo hacemos visita si el recorrido no está claro.
Instalamos en toda la España peninsular y Baleares con precio cerrado. Lo instala un técnico certificado de nuestro equipo en tu zona, y nosotros te damos el precio, lo coordinamos y respondemos de la instalación. En Canarias enviamos el cargador de coche eléctrico y damos soporte a tu electricista.
Sí. En ese caso el presupuesto incluye además la caja de protecciones, junto con la mano de obra, el desplazamiento, el tubo y el cable, el balanceo y el boletín.
Instalamos de lunes a viernes, por la mañana o por la tarde. La fecha más temprana suele ser a unos 7 días de confirmar la reserva, y en una instalación normal el trabajo se hace en unas horas.
Depende de tu coche, de tu luz y de si tienes placas. Para la mayoría de viviendas recomendamos el V2C Trydan: balanceo de carga, app, carga solar y versión con protecciones integradas. Dinos tu coche por WhatsApp y te decimos cuál te encaja.
El V2C Trydan es el más completo en calidad-precio para casa: app, balanceo, carga con excedentes solares y versión con protecciones dentro. El Woltio PRO es una opción más económica con balanceo de potencia por pinza. Policharger es un fabricante español muy robusto, con modelos pensados para empresas y comunidades. Cada caso es distinto: cuéntanos el tuyo y te recomendamos uno.
Lo marca tu suministro. Si en casa tienes luz monofásica (lo normal en viviendas), cargador monofásico de 7,4 kW. Si tienes trifásica, puedes poner uno de 11 o 22 kW. Si no sabes cuál tienes, mándanos una foto del cuadro o del contador.
Lo limita el cargador interno del coche. La mayoría de eléctricos carga a 7,4 kW en monofásico; en trifásico muchos cargan a 11 kW y solo algunos a 22 kW. Los híbridos enchufables suelen cargar a 3,7 kW. Dinos tu modelo y te decimos cuánto aprovecha.
Normalmente no. Con el balanceo dinámico, el cargador de coche eléctrico se adapta a lo que consume la casa y no salta la luz. Solo compensa subirla si quieres cargar más rápido mientras usas muchos aparatos a la vez.
Es una pinza que mide el consumo de toda la casa. Si pones el horno o la lavadora, el cargador baja la potencia y luego la vuelve a subir. Así no salta la luz y no hace falta subir la potencia contratada. Va incluido en nuestras instalaciones.
La pinza de balanceo mide el consumo de la casa para que no salte la luz. La detección de fugas de corriente continua (6 mA) va dentro del cargador y protege a las personas: gracias a ella basta un diferencial tipo A en lugar de uno tipo B, que es mucho más caro.
Además de la protección interna del cargador, hacen falta diferencial y magnetotérmico. El V2C Trydan con protecciones ya los lleva dentro; en el resto de cargadores se instala una caja de protecciones. El Trydan trifásico de 22 kW no existe con protecciones integradas y siempre va con caja aparte.
Sí, con un cargador solar como el V2C Trydan puedes cargar solo con lo que sobra. Ten en cuenta que el coche necesita un mínimo de unos 1,4 kW sobrantes para empezar a cargar en monofásico. Te lo explicamos en nuestra guía de cargadores con placas solares.
El V2C Trydan puede trabajar con excedentes leyendo directamente algunos inversores o con una pinza o medidor propio. Mándanos una foto de la etiqueta de tu inversor por WhatsApp y te confirmamos cómo se conecta antes de comprar.
Depende de tu instalación. Si las placas están en otro cuadro o lejos del cargador, puede hacer falta una segunda pinza, un medidor o un cable de datos. Lo vemos con fotos del cuadro y del inversor.
Sí. Puedes cargar solo con sol, combinar sol y red con un mínimo garantizado, o cargar solo de la red. Y puedes programar que, si no hay sol, cargue de noche en horario barato.
Se elige la prioridad: que cargue primero la batería de casa y luego el coche, o al revés. La pinza o el medidor tienen que ir en el sitio correcto para que el coche no vacíe la batería de la casa. Si lo instalamos nosotros, te lo dejamos configurado.
Sí. Se instala ahora y la pinza solar se añade después sin cambiar el cargador.
No necesitas permiso. Por la Ley de Propiedad Horizontal (artículo 17.5) basta con comunicarlo por escrito a la comunidad antes de instalar, si el punto de recarga es para tu plaza y lo pagas tú.
Sí. Te preparamos el escrito de comunicación a la comunidad y, si el administrador la pide, la memoria técnica. Al terminar le entregamos el boletín.
Lo normal es sacar una línea nueva desde tu propio contador (el de tu vivienda, en la centralización de contadores) hasta tu plaza. Si no es posible, se pide un contador nuevo solo para el garaje.
Se puede igual: pedimos un suministro nuevo, con contador propio en el garaje, y lo tramitamos nosotros. Si la distribuidora pide algún trabajo extra, te avisamos antes. Con el contador puesto, instalamos.
Depende del ayuntamiento: en muchos basta con una declaración responsable de obra menor. Te decimos qué toca en tu localidad. El boletín y la legalización van incluidos en nuestra instalación llave en mano.
Normalmente tu DNI, una factura de la luz y la dirección exacta (con número de plaza si es un garaje). El boletín se tramita al terminar la instalación y se entrega cuando está pagada.
Sí, el cargador carga igual sin WiFi. La conexión sirve para manejarlo desde el móvil a distancia y para algunas funciones solares. Si no llega la señal, hay soluciones como un repetidor o un PLC; cuéntanos tu caso y te decimos cuál encaja con tu cargador.
Depende del modelo de cargador: unos trabajan con WiFi y Bluetooth, otros añaden Ethernet o 4G. Dinos qué cobertura tienes en el garaje y te recomendamos el modelo adecuado.
Desde la app del cargador: pones el horario (por ejemplo de madrugada, en horario barato) y la potencia máxima. Para el V2C Trydan tienes este vídeo de configuración.
Bloqueándolo desde la app o, según el modelo, con tarjeta. En el V2C Trydan se bloquea y desbloquea desde la app: mira cómo en este vídeo.
Depende de tu coche y del cargador. Dinos ambos por WhatsApp y lo comprobamos antes de que compres.
Sí, con dos cargadores que se reparten la potencia o con un cargador de dos mangueras. Te decimos qué te conviene según tu potencia contratada.
Con 5 metros llega si aparcas con la toma del coche cerca del cargador. Si la toma queda al otro lado o aparcas de distintas formas, mejor 10 metros. Mándanos una foto de tu plaza y te decimos.
Depende del modelo. Lo más económico es elegir bien desde el principio: si dudas, pregúntanos con una foto de la plaza.
Sí. Hay versiones con manguera o sin cable (toma Tipo 2), con botón para abrir la tapa de carga del Tesla y con enchufe Schuko adicional. Dinos qué necesitas y te indicamos la versión.
Sí. Se desmonta y se instala en la nueva vivienda o plaza, con su línea y un boletín nuevo. Te damos precio cerrado.
Sí. Puedes pagar con tarjeta o por transferencia, y verás las opciones de pago a plazos disponibles al finalizar la compra en la web.
El 50 % para reservar la fecha y el otro 50 % al terminar la instalación.
Escríbenos por WhatsApp con tu coche y te mandamos tu cupón de descuento para el cargador que te encaja.
Si un modelo no tiene stock te avisamos antes. Por transferencia, el pedido sale el día que recibimos el pago; con tarjeta, el banco tarda hasta 3 días hábiles en confirmarlo y sale después. La mensajería urgente tarda normalmente 24-72 horas, sin contar fines de semana ni festivos. Si tienes una fecha cerrada con tu electricista, dínosla antes de pagar.
Cuando sale tu pedido te mandamos el número de seguimiento y el enlace de la mensajería. Si no lo encuentras, escríbenos al 617994217 y te decimos dónde está. Más información en seguimiento de pedidos.
Los cargadores tienen 3 años de garantía legal (algunas marcas ofrecen más). La instalación que hacemos nosotros tiene 3 años de garantía.
Nos escribes con fotos y un vídeo y lo gestionamos nosotros con el fabricante, sin que tengas que pelearte con nadie. Te decimos los pasos según tu caso.
Tranquilo: el cartón se marca a menudo con el transporte y el cargador viene con un plástico protector que recibe los roces; al quitarlo queda perfecto, como ves en este vídeo. Si falta algún accesorio o hay un daño real, mándanos fotos por WhatsApp y lo reclamamos nosotros.
Sí, por WhatsApp y con vídeos: vincular la app y bloqueo y configuración completa, balanceo y carga solar. Si lo instalamos nosotros, te lo dejamos configurado.
Lo más habitual: el balanceo baja la potencia cuando la casa consume mucho, la potencia contratada está mal configurada en la app, el propio coche limita la carga o hay poco sol en modo solar. Si saltan las protecciones, mándanos un vídeo del cuadro y de la app y lo revisamos.
El Plan MOVES III terminó el 31 de diciembre de 2025 y en 2026 no hay convocatoria nueva para puntos de recarga. Lo que sí sigue es la deducción del 15 % en el IRPF. Si tienes un expediente del MOVES de 2025 parado, te ayudamos a terminarlo.
Sí, en 2026 se mantiene una deducción del 15 % de lo que pagas por el cargador y su instalación, con una base máxima de 4.000 €, es decir, hasta 600 € en la renta. Guarda la factura y el justificante de pago. Consulta tu caso con tu asesor fiscal.
Hay Certificados de Ahorro Energético tanto por el coche 100 % eléctrico como por el punto de recarga. Te lo explicamos en esta guía del CAE y puedes calcular tu estimación gratis en la calculadora del CAE.
La factura a tu nombre con el cargador y la instalación, el justificante de pago, el boletín (CIE) y la ficha técnica del cargador. Guárdalos también para la declaración de la renta.
Equipo Wallbai · por WhatsApp
¿Tu caso es especial? Mándanos una foto y te lo decimos.
Con una foto del cuadro, de tu plaza o de la etiqueta del inversor nos basta para decirte qué necesitas. Sin compromiso.
Enviar foto por WhatsAppDinos tu modelo de coche y dónde lo cargarías. Te asesoramos gratis y sin compromiso, y te mandamos tu cupón de -5 %.
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