Policharger no es la marca más conocida por el público general, pero entre instaladores tiene una reputación sólida. Su argumento no es el diseño ni el marketing: es que resuelve instalaciones donde otros equipos se atascan, y que cuando llamas al servicio técnico te cogen el teléfono.
Su gama tiene además una particularidad que la distingue: modelos de doble punto de carga en un solo equipo.
La gama, en claro
Punto simple con protecciones
- Policharger NW-SC3F — trifásico 22 kW, socket, con protecciones integradas. 785 €
- Policharger NW-T23F — trifásico 22 kW con cable y protecciones. 1.110 €
Doble punto de carga
Aquí está lo diferencial. Un solo equipo con dos conectores, que reparte la potencia entre dos vehículos:
- NW-DBLSC — doble 7,4 kW, dos tomas socket Tipo 2. 1.145 €
- NW-DBLT2 — doble 7,4 kW, dos cables Tipo 2. 1.205 €
- NW-DBLSC3F — doble trifásico 22 kW, dos tomas. 1.189 €
- NW-DBLT23F — doble trifásico 22 kW, dos cables. 1.289 €
- NW-DBLT1 — doble 7,4 kW con dos cables Tipo 1. 1.209 €
- NW-DBLMX — doble 7,4 kW mixto, Tipo 1 + Tipo 2. 1.209 €
Ese último es una rareza útil: si en casa conviven un coche antiguo con Tipo 1 y uno moderno con Tipo 2, resuelve ambos con un solo equipo.
Lo que hace bien
1. Protecciones dentro
Varios modelos incorporan el espacio para las protecciones en la propia carcasa. Eso resuelve el problema del cuadro sin hueco, que es el que trunca la mitad de las instalaciones domésticas. Ver protecciones integradas o cuadro aparte.
2. Impedancia infinita
Los modelos actuales incorporan impedancia infinita, lo que significa que no hace falta añadir un dispositivo de rearme por subtensión: el requisito reglamentario de poder rearmar el contador desde la vivienda queda cubierto por el propio equipo. Es un ahorro de módulos y de dinero. Ver impedancia infinita y rearme del contador.
Conviene confirmarlo con el número de serie de tu unidad concreta antes de dar la instalación por cerrada.
3. Servicio técnico que responde
Es lo que más repiten los instaladores sobre esta marca. En un sector donde varios fabricantes solo atienden por formulario web, tener a alguien al teléfono que conoce el producto vale mucho el día que hay una avería.
4. Balanceo bien resuelto, incluso en configuraciones raras
Policharger admite configuraciones que a otros equipos se les atragantan: monofásico en instalación trifásica, medida con varios sensores, integración con fotovoltaica. En instalación trifásica con placas solares, la marca resuelve la medida de la generación con una sola pinza, porque el inversor trifásico produce lo mismo por fase y los excedentes se compensan entre las tres.
5. Pasarelas de cobro
Para comunidades y negocios, la marca ofrece integración con terminal de pago configurable en remoto desde su plataforma. Ver cómo cobrar la recarga.
Lo que hay que tener en cuenta
- OCPP. No ha sido históricamente su punto fuerte. Si tu proyecto necesita conectarse a una plataforma de gestión de terceros, confírmalo antes. Para uso doméstico es irrelevante: ver quién necesita OCPP de verdad.
- Diseño funcional, no bonito. Es un equipo pensado por ingenieros para instaladores. Si buscas un objeto de diseño, no es tu marca.
- Algunos modelos con protecciones van con tornillos y sin cerradura, lo que en instalaciones comunitarias accesibles conviene valorar.
Para quién sí
- Dos coches en la misma plaza o plazas contiguas: los modelos dobles resuelven con un equipo lo que otros necesitan dos. Ver dos coches eléctricos en casa.
- Cuadros sin hueco, gracias a las protecciones integradas y a la impedancia infinita.
- Instalaciones con fotovoltaica, especialmente trifásicas.
- Quien prioriza el soporte sobre el diseño.
- Coches con conector Tipo 1, un nicho que casi nadie cubre ya.
Preguntas frecuentes
¿Un equipo doble reparte bien la potencia?
Sí: gestiona internamente el reparto entre los dos conectores según la potencia disponible. Lo que no hace es multiplicar la potencia de tu instalación.
¿Merece la pena el doble frente a dos equipos en maestro-esclavo?
Si las dos plazas están juntas, el doble sale más barato y es una sola instalación. Si están separadas, no llega la manguera y hay que ir a maestro-esclavo.
¿Tiene app?
Sí, con la gestión habitual. Como en cualquier equipo, conviene comprobar que se puede configurar también sin ella si el garaje no tiene cobertura.
¿Es una marca española?
Sí, de fabricación nacional, lo que en la práctica se traduce en disponibilidad de repuestos y en un servicio técnico accesible.
Conclusión
Policharger es la marca que eligen los instaladores cuando la instalación tiene alguna complicación: cuadro lleno, dos coches, fotovoltaica trifásica o un Tipo 1 en la familia. No destaca por diseño ni por app, sino por resolver y por responder al teléfono, que a los tres años es exactamente lo que se agradece.