SMA es uno de los grandes fabricantes mundiales de inversores fotovoltaicos, con sede en Alemania y una reputación construida sobre décadas de fiabilidad. Su gama de recarga se dirige a dos públicos distintos: la vivienda con instalación solar y la empresa que necesita varios puntos gestionados.
La gama y sus precios
- SMA eCharger 22 kW EVC22-3AC-20 — trifásico, toma Tipo 2, RFID, conmutación de fases y optimización solar. 1.329 €
- SMA EV Charger Business 2×22 kW con toma — doble punto, RFID y OCPP. 2.249 €
- SMA EV Charger Business 2×22 kW con cable — doble punto con cable, RFID y OCPP. 2.429 €
La función que marca la diferencia: la conmutación de fases
Es lo más relevante del eCharger y merece explicarse bien, porque resuelve el principal obstáculo de la carga solar.
El estándar de recarga fija un mínimo de 6 A. En un cargador trifásico, eso significa 6 A por fase: unos 4,1 kW. Por debajo de esa potencia, un cargador trifásico simplemente no puede cargar.
El problema en una casa con placas solares es evidente: fuera de las horas centrales de un día despejado, el excedente disponible suele estar por debajo de 4 kW. Resultado: el coche no carga con sol la mayor parte del tiempo.
Un equipo que conmuta automáticamente de trifásico a monofásico cuando la producción baja puede seguir cargando desde 1,4 kW. Eso multiplica las horas útiles de carga solar a lo largo del año.
Es, con diferencia, la función que más rendimiento aporta en una instalación fotovoltaica doméstica. Ver cargar con excedentes solares.
El EV Charger Business: doble punto con OCPP
Los modelos Business son para instalaciones profesionales: dos puntos de 22 kW, control de acceso por RFID y compatibilidad OCPP.
Ese OCPP es lo que permite conectar los equipos a una plataforma de gestión —propia o de terceros— para autorizar usuarios, registrar sesiones y repartir o facturar consumos. En una empresa, un hotel o una comunidad grande, es lo que convierte dos cargadores en un sistema. Ver OCPP: quién lo necesita de verdad y cómo cobrar la recarga.
La versión con toma frente a la de cable responde a la lógica habitual: en instalaciones semipúblicas la toma es preferible porque no deja cable expuesto. Ver cargador con cable o socket.
Lo que hay que tener en cuenta
- El precio es de gama alta. No compite con equipos domésticos de 400 €, y no pretende hacerlo.
- Los 22 kW solo se aprovechan con suministro trifásico. En vivienda monofásica no es el equipo.
- Las protecciones van aparte.
- 44 kW simultáneos en el Business exigen una acometida acorde. En la práctica se instala con gestión de potencia repartiendo lo disponible.
- Si no tienes fotovoltaica, la optimización solar del eCharger no te aporta nada.
Para quién sí
- Vivienda con instalación fotovoltaica y suministro trifásico, donde la conmutación de fases se traduce en muchas más horas de carga solar.
- Instalaciones con inversor SMA, por coherencia de ecosistema.
- Empresas, hoteles y comunidades que necesiten dos puntos gestionados con OCPP.
- Quien valora un fabricante europeo consolidado con soporte a largo plazo. Ver qué pasa si el fabricante cierra.
Para quién no
- Vivienda monofásica sin placas. Ahí un V2C Trydan con protecciones hace el trabajo por mucho menos.
- Presupuesto ajustado. Ver cargador barato o caro.
- Un solo coche sin necesidad de gestión.
Alternativas para instalaciones profesionales
| Equipo | Puntos | Precio | Distintivo |
|---|---|---|---|
| SMA Business toma | 2 | 2.249 € | RFID + OCPP |
| Star Charge Saturn 22 | 2 | 1.849 € | MID |
| Autel Ultra W44-H-M | 2 | 3.849 € | Doble socket |
| Raedian Gemini 2×22 TPV | 2 | 4.999 € | Terminal de pago |
Preguntas frecuentes
¿Necesito inversor SMA?
No. Funciona como cargador independiente, aunque la integración es más directa dentro de su propio ecosistema.
¿Qué es exactamente la conmutación de fases?
La capacidad del equipo de pasar automáticamente de cargar en tres fases a hacerlo en una sola, para poder trabajar con potencias bajas. Es lo que permite cargar con excedentes solares pequeños.
¿Puedo instalar el Business en una comunidad?
Sí, es uno de sus escenarios. Antes hay que decidir de qué suministro cuelga y cómo se reparten los consumos: ver preinstalación de recarga en una comunidad.
¿El RFID es imprescindible?
En un garaje privado, no. En cualquier punto accesible por más gente, sí: es lo que impide que lo use quien no debe.
Conclusión
SMA no compite en precio y no lo pretende. El eCharger tiene un argumento técnico de peso para viviendas con fotovoltaica trifásica —la conmutación de fases, que multiplica las horas de carga solar— y el EV Charger Business cubre bien el escenario profesional de dos puntos gestionados con OCPP.