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La casa del pueblo, el apartamento de la costa, la casa rural que alquilas los fines de semana. Sitios donde el coche llega el viernes con la batería a la mitad y tiene que salir el domingo con autonomía suficiente para volver.

Es un escenario distinto al de la vivienda habitual, y merece decisiones distintas.

Los tres condicionantes propios

1. La potencia contratada suele ser baja

Una segunda residencia se contrata al mínimo precisamente porque se usa poco: el término de potencia se paga todos los meses aunque la casa esté vacía. Es habitual encontrar 3,45 kW.

Con esa potencia, y con la casa en marcha el fin de semana (termo, cocina, calefacción), el margen para el coche es escaso. Ver qué potencia contratada necesito.

2. El suministro puede ser problemático

En entornos rurales es frecuente estar a final de línea, con bajadas de tensión que hacen que el coche corte la carga con «error de suministro». Es un problema real y con explicación técnica: ver bajadas de tensión y final de línea.

También pueden aparecer suministros bifásicos —230 V entre fases, sin neutro— donde algunos coches directamente no cargan. Ver cargadores en red bifásica.

3. La casa está sola la mayor parte del año

Lo que implica: sin wifi permanente, sin nadie que rearme si salta algo, y con un equipo expuesto a meses de intemperie sin uso.

La ventaja compensatoria: tienes todo el fin de semana

Aquí está la buena noticia. Si el coche llega el viernes a las nueve y sale el domingo a las seis de la tarde, son casi 70 horas de conexión.

Con solo 2 kW de carga durante ese tiempo se meten unos 140 kWh: más que la batería de cualquier coche del mercado.

Conclusión: en una segunda residencia no necesitas potencia, necesitas fiabilidad. Un equipo modesto que cargue sin interrupciones bate a uno potente que se interrumpe.

Qué instalar

Opción A: punto de recarga fijo sencillo

Lo más razonable si la casa es tuya y vas con cierta frecuencia:

Opciones que encajan: V2C Trydan 7,4 kW con protecciones o, si buscas lo más ajustado, Star Charge Artemis Basic con su cuadro.

Opción B: cargador portátil de calidad

Es el escenario donde un portátil de verdad —no el cable de emergencia del coche— se defiende mejor que en ningún otro. Un equipo como el Fronius Wattpilot Go con conector industrial permite llevarlo contigo y usarlo en varias casas.

Tiene sentido si:

Lo que necesita: una toma industrial adecuada, con su circuito y protecciones. No es enchufarlo a la toma de la cocina.

Lo que no debes hacer

Si es una casa rural que alquilas

Cambia el planteamiento: pasa a ser un servicio para huéspedes, no una instalación privada.

Preguntas frecuentes

¿Merece la pena subir la potencia contratada de la segunda residencia?

Rara vez, porque se paga todo el año para usarlo unos días. Es mejor limitar el cargador y aprovechar que tienes todo el fin de semana.

¿Y si la casa tiene placas solares?

Entonces es el escenario ideal: el coche pasa el día aparcado y con sol. Ver cargar con placas solares sin batería.

¿Puedo dejar el cargador sin usar meses?

Sí. Si está en exterior, dale sombra y revisa juntas y manguera cuando vuelvas. Ver cargador a la intemperie.

¿Y si el pueblo no tiene buena red?

Carga a potencia baja y en horas de menos demanda del vecindario. Si el problema persiste, un registro de tensión de 48 horas es lo que permite reclamar con datos.

Conclusión

En una segunda residencia el tiempo sobra: 60 horas de fin de semana llenan cualquier batería incluso a 2 kW. Lo que hay que buscar es un equipo fiable que funcione sin internet, con protecciones integradas y protector de sobretensiones. Y comprobar antes el estado de la instalación y de la toma de tierra, que en casas antiguas suele ser la sorpresa.

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