Fronius Wattpilot Go 22 J 2.0 – Cargador portátil 22 kW

El Go es portátil: se conecta a una base CEE y te lo llevas contigo (segunda vivienda, casa rural, obra, casa de un familiar). El Home va fijo a la pared con conexión permanente al cuadro. Ambos comparten la misma electrónica, la misma app y las mismas funciones de carga solar; cambia solo el formato.

La versión 22 J viene con conector CEE32 rojo de 5 polos (trifásico). Con los adaptadores opcionales de Fronius también puedes usarlo en base CEE16 roja, en CEE azul de camping o en un enchufe schuko de 16 A, ajustando la potencia desde la app. Si no sabes qué base tienes en el garaje, mándanos una foto por WhatsApp y te lo decimos.

Hasta 22 kW en trifásico (400 V) y 7,36 kW en monofásico (230 V), con corriente regulable de 6 a 32 A desde la app. La potencia real depende de la base a la que lo conectes y de lo que admita el cargador de tu coche: muchos eléctricos solo aceptan 11 kW en corriente alterna, y algunos 7,4 kW.

Sí. Es una de las grandes bazas del Wattpilot: hace carga solar dinámica entre 1,38 kW y 22 kW y conmuta solo entre monofásico y trifásico según cuánto excedente tengas en cada momento. Así aprovecha hasta los sobrantes pequeños de un día nublado sin que tengas que tocar nada.

Eco carga solo cuando hay excedente solar o cuando la luz está barata. Next Trip Mode es para cuando no puedes esperar: le dices cuántos kilómetros necesitas y a qué hora sales, y el cargador se asegura de que el coche llegue a esa carga mínima, completando con red si el sol no da.

Sí. Tiene protección IP65 e IK08, y funciona entre -25 °C y +40 °C. Se instala en vertical, tanto en interior como en exterior; lo que no conviene es dejarlo bajo sol directo permanente.

Pesa alrededor de 1,8 kg y mide 287 × 155 × 109 mm. Cabe de sobra en el maletero o en una mochila, que es justo la idea de la versión Go.

Incorpora detección de corriente de defecto de 20 mA en AC y 6 mA en DC, que es la protección específica que exige la recarga de vehículo eléctrico. Aun así, la base CEE a la que lo conectes debe estar correctamente protegida en el cuadro según la ITC-BT-52. Si tienes dudas, te lo revisamos gratis.

Sí, con la app gratuita Solar.wattpilot (iOS y Android) por WiFi: ajustas la corriente, programas horarios, ves el consumo de cada sesión y activas la carga solar. Además es compatible con OCPP 1.6J, por si lo quieres integrar en una plataforma de gestión.

Con una batería de 60 kWh: unas 3 horas si tu coche admite los 22 kW, unas 6 horas a 11 kW y unas 8-9 horas en monofásico a 7,4 kW. El límite casi siempre lo pone el cargador interno del vehículo, no el Wattpilot.

Usa conector Tipo 2, el estándar europeo de carga en alterna: vale para prácticamente todos los eléctricos e híbridos enchufables que se venden en España (Tesla, Renault, VW, BMW, Hyundai, Kia, Peugeot, Seat, Audi, Mercedes, Volvo…).

El Wattpilot Go se enchufa, no se cablea. Ahora bien, si hay que montar la base CEE32 o adecuar el cuadro, eso sí lo tiene que hacer un instalador autorizado conforme a la normativa. Te podemos poner en contacto con instaladores de confianza en tu zona.

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