De todas las llamadas de postventa que recibe un instalador de puntos de recarga, la más repetida no es «el cargador no enciende», sino «se me salta el diferencial cuando conecto el coche». Y casi siempre la causa no está en el cargador, sino en cómo se han elegido y montado las protecciones del cuadro.
En este artículo te explicamos, en cristiano, qué protecciones necesita realmente un cargador de coche eléctrico en casa, por qué el debate entre diferencial tipo A y tipo B lleva años dando vueltas entre profesionales, y qué preguntas deberías hacerle a tu instalador antes de que empiece a taladrar.
Qué protecciones lleva un punto de recarga, como mínimo
Un punto de recarga doméstico no es un enchufe más. Es un circuito que va a estar tirando de 3,7 a 7,4 kW durante seis u ocho horas seguidas, algo que casi ningún otro aparato de tu casa hace. Por eso la normativa (la ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión) obliga a que tenga su propio circuito independiente, con sus propias protecciones.
El esquema mínimo razonable es este:
- Circuito exclusivo desde el cuadro general. Nada de colgarlo del circuito de los enchufes del garaje o de la lavadora.
- Interruptor magnetotérmico dimensionado a la potencia del cargador (típicamente 32 A para 7,4 kW monofásico) y a la sección del cable.
- Protección diferencial de alta sensibilidad (30 mA) dedicada al circuito del cargador. No compartida con otros circuitos.
- Protector contra sobretensiones. No es un capricho: es la protección que evita que una sobretensión de red te frías la electrónica de un aparato de varios cientos de euros.
- Puesta a tierra en condiciones. Sin ella, muchos coches directamente no inician la carga.
Tipo A, tipo B y la famosa detección de 6 mA en continua
Aquí está el nudo del asunto, y es donde más confusión hay incluso entre instaladores.
Cuando un coche eléctrico carga, su electrónica puede generar corrientes de fuga en continua. Un diferencial tipo A convencional está pensado para fugas en alterna: si aparece una componente de continua, puede quedarse «cegado» y no disparar cuando debería. La solución clásica sería un diferencial tipo B, que sí detecta continua, pero cuesta varias veces más que un tipo A y ocupa más espacio en el cuadro.
La salida que ha adoptado la industria es otra: muchos cargadores incorporan de fábrica una protección electrónica que detecta fugas de 6 mA en continua. Es decir, el propio equipo vigila esa componente de continua y corta si aparece. Con esa detección integrada, se acepta trabajar con un diferencial tipo A aguas arriba en lugar de un tipo B.
La consecuencia práctica es importante para ti como comprador:
Si el cargador no incorpora detección de fugas de 6 mA en continua, la instalación necesita un diferencial tipo B. Y ese diferencial puede costar más que buena parte del propio cargador.
Por eso, cuando compares modelos, no mires solo la potencia y la app. Mira la ficha técnica y busca la mención a la detección de corriente continua residual (6 mA DC). La mayoría de los cargadores que se venden hoy en España —los de V2C, ABB, Wallbox o los que montan las marcas de coche— la incorporan. Los muy baratos de importación, a menudo, no.
¿Y el diferencial superinmunizado?
Hay una razón adicional para no poner el diferencial más barato del catálogo: los cargadores generan armónicos. Un diferencial estándar en un circuito con armónicos y con seis horas de carga continuada tiende a dar disparos intempestivos: saltos sin que haya un defecto real. Es la típica avería fantasma que aparece «solo por las noches» y vuelve loco al cliente.
Un diferencial de la clase adecuada y superinmunizado cuesta unos euros más y ahorra muchas visitas.
El error de los dos diferenciales de 30 mA en serie
Un fallo muy habitual cuando se añade un cargador a una instalación existente: el cuadro ya tiene su diferencial general de 30 mA, y se cuelga del mismo un segundo diferencial de 30 mA para el circuito del cargador.
Dos diferenciales de la misma sensibilidad en serie no discriminan. Ante una fuga, puede saltar el de abajo, el de arriba o los dos, y lo normal es que te quedes sin luz en toda la vivienda por un defecto que solo afectaba al cargador. Si se quiere selectividad, el de aguas arriba tiene que ser de sensibilidad superior (por ejemplo 300 mA) y el de aguas abajo, el de 30 mA que protege el punto de recarga.
En instalaciones de vivienda se admite la configuración siempre que el último diferencial de la cadena sea el de 30 mA, pero la selectividad hay que pensarla, no improvisarla delante del cuadro.
Los combinados de 2 y 3 módulos: cuando no hay hueco en el cuadro
El problema real de muchas instalaciones domésticas no es técnico, es de espacio. Cuadros antiguos empotrados, de 12 elementos, con el ICP dentro y sin un solo hueco libre. Y de repente hay que meter magnetotérmico, diferencial y sobretensiones.
La solución que se ha impuesto son los equipos combinados: dispositivos que integran en 2 o 3 módulos DIN el protector de sobretensiones, el magnetotérmico y el diferencial, específicamente diseñados para líneas de recarga de vehículo eléctrico. Salen más baratos que montar un cuadro secundario y resuelven el problema de espacio.
Un matiz que conviene conocer: estos combinados están pensados para la línea del cargador, no para hacer de interruptor general de la vivienda. Como llevan diferencial integrado, no pueden sustituir al IGA. Si tu instalador te propone usarlo como general, es momento de preguntar.
El detalle que hace saltar los sobretensiones «solos»
Otro clásico: se monta un combinado con protector de sobretensiones y este empieza a dispararse sin motivo aparente. En muchos casos la causa es de conexionado —hay que alimentar todos los bornes del protector— o que se ha montado el modelo monofásico en una instalación bifásica, cuando el fabricante tiene una referencia específica para ese caso. No es un fallo del producto: es un fallo de montaje.
Qué preguntar antes de contratar la instalación
No hace falta que sepas electricidad para detectar si tienes delante a alguien que sabe lo que hace. Estas cinco preguntas bastan:
- ¿El circuito del cargador va a ser independiente desde el cuadro general? La respuesta correcta es sí, siempre.
- ¿Qué diferencial vais a poner y por qué ese? Debería mencionarte el tipo A con la detección de 6 mA del cargador, o el tipo B si el equipo no la lleva.
- ¿Incluye protector contra sobretensiones? Si no lo incluye, pregunta cuánto cuesta añadirlo. Es de lo más rentable del presupuesto.
- ¿Vais a medir la toma de tierra? Un valor de tierra malo da problemas de carga que luego se achacan al cargador.
- ¿Me entregáis el boletín / certificado de instalación eléctrica? Sin ese documento no hay legalización, y sin legalización no hay subvención ni cobertura del seguro.
Preguntas frecuentes
¿Puedo enchufar el cargador a una toma normal y ahorrarme el cuadro?
Puedes, pero no deberías. Una toma Schuko doméstica no está diseñada para entregar corriente de forma continuada durante horas. Es exactamente el escenario en el que aparecen los bornes calientes y los enchufes derretidos.
¿El cargador ya trae protecciones dentro, hace falta ponerlas en el cuadro?
Depende del modelo. Algunos equipos integran magnetotérmico y diferencial, otros solo la detección electrónica de 6 mA. Aun así, la línea que va desde el cuadro general hasta el cargador debe estar protegida en origen. Que el aparato traiga protecciones no exime de proteger la línea.
Salta el diferencial solo cuando cargo de noche, ¿es normal?
No es normal, pero sí es frecuente. Suele apuntar a un diferencial no adecuado para armónicos, a humedad en la instalación o a que hay otro circuito compartiendo el mismo diferencial. Es diagnosticable: no te conformes con que te digan que «es cosa del coche».
En resumen
La diferencia entre una instalación que funciona diez años sin dar un problema y otra que te tiene llamando al instalador cada mes está, casi siempre, en cuatro o cinco decisiones de protección que se toman en veinte minutos delante del cuadro. Elegir bien el cargador es la mitad del trabajo; la otra mitad está en lo que hay aguas arriba de él.
Si estás comparando equipos, en nuestra comparativa de cargadores 2026 indicamos qué modelos incorporan detección de fugas en continua, y en Wallbai puedes preguntarnos por el kit de protecciones adecuado para tu cuadro antes de comprar.