Artículo técnico dirigido a instaladores y a usuarios con instalación fotovoltaica Deye o Turbo Energy.
Los inversores Deye —comercializados en España también bajo la marca Turbo Energy en algunas configuraciones— se han hecho muy comunes en instalaciones de autoconsumo con batería. Y una de las preguntas que llega después es cómo hacer que el coche cargue con los excedentes.
Hay dos caminos, y uno de ellos es bastante más cómodo que el otro.
Camino 1: RS-485 (Modbus)
La vía clásica y la más robusta. Se tira un cable de datos entre el inversor y el punto de recarga, y el cargador lee directamente del inversor la producción, el consumo y el estado de la batería.
Lo que hay que respetar:
- Cable apantallado par trenzado, categoría 6, con la malla conectada a tierra en un solo extremo.
- Resistencia de terminación de 120 Ω en el extremo de la línea.
- Respetar la distancia máxima que declare el fabricante del cargador. Ver cable de datos y distancias.
- No compartir tubo con el cable de potencia. El campo de 32 A induce ruido en el par de datos.
Ventaja: funciona siempre, no depende de la wifi ni de que nadie cambie la contraseña del router. Inconveniente: hay que pasar cable, y entre el cuarto donde está el inversor y la plaza del garaje puede haber una distancia considerable.
Camino 2: por red local, con la IP del inversor
La opción cómoda, y la que ha cambiado el panorama. En versiones recientes, la integración se puede hacer por wifi, indicando la dirección IP del inversor en la configuración del cargador.
Requisitos:
- Ambos equipos en la misma red local. No basta con que los dos tengan internet: tienen que verse entre ellos.
- IP fija para el inversor. Este punto es crítico y se olvida siempre: si el router le asigna una IP distinta tras un reinicio, la integración deja de funcionar y parece una avería. Reserva la IP en el router por dirección MAC.
- Cobertura wifi estable en el garaje. Que es justo lo que suele faltar. Ver wifi en el garaje.
- Firmware actualizado en ambos lados. Esta función no estaba en las primeras versiones.
Antes de empezar: comprobaciones
- Modelo exacto del inversor y versión de firmware.
- Si tu cargador declara integración con Deye, y en qué versión la incorporó.
- Acceso de instalador al inversor, si hace falta activar la comunicación. Suele tenerlo la empresa que montó las placas.
- Si hay batería en la instalación, y qué prioridad quieres darle frente al coche.
El orden de prioridades
En una instalación con batería, hay que decidir qué se lleva el excedente primero. Las configuraciones habituales:
- Batería primero, coche después. Garantiza que la casa tenga reserva para la noche. Es lo más habitual.
- Coche primero. Tiene sentido si mañana hay un viaje largo o si la batería doméstica es pequeña frente al excedente disponible.
- Batería hasta un porcentaje y luego coche. El equilibrio que usa más gente: la batería llega al 70-80 % y el resto va al coche.
Ver batería doméstica o cargar el coche.
El límite de los 6 A, otra vez
Vale la pena repetirlo porque decide el resultado. Un cargador trifásico no puede cargar por debajo de unos 4,1 kW; uno monofásico baja hasta 1,4 kW.
Si tu instalación produce 4 kWp, un cargador trifásico apenas podrá cargar con excedentes puros. Uno monofásico aprovechará muchas más horas. Es una decisión que hay que tomar antes de comprar el cargador, no después.
Si nada de lo anterior funciona: la pinza
La solución universal cuando la integración se resiste: no preguntar al inversor, medir directamente con una pinza amperimétrica en la salida de la fotovoltaica.
Funciona con cualquier inversor, no depende de firmwares ni de IP fijas, y no se rompe cuando el fabricante cambia algo. Ver cargador e inversor de marcas distintas.
Diagnóstico cuando no funciona
- ¿El cargador ve al inversor? Si no lee nada, es red, IP o firmware. Si lee valores raros, es configuración.
- Comprueba la IP del inversor desde el router. Si ha cambiado, ahí está el problema.
- Verifica que ambos están en la misma subred, no en redes de invitados distintas.
- En RS-485: terminación, malla a tierra en un extremo y polaridad de los hilos.
- Comprueba versiones de firmware en ambos equipos. Ver firmware del cargador.
Preguntas frecuentes
¿Necesito un cargador de una marca concreta?
No, pero sí uno que declare integración con Deye. Varios equipos del mercado la incorporan. Confírmalo con el fabricante antes de comprar.
¿Funciona si el inversor es híbrido con batería?
Sí, y es el caso más habitual. Lo que hay que configurar bien es el orden de prioridades.
¿Puedo usar wifi si el garaje no tiene cobertura?
Necesitarás llevar la red hasta allí: adaptador PLC por el cableado eléctrico, un punto de acceso o cable de red. La integración por IP no funciona sin red.
¿Y si mi cargador no tiene integración con Deye?
La pinza fotovoltaica es la respuesta. Es más barata que cambiar de cargador y funciona con cualquier combinación.
Conclusión
Con un inversor Deye o Turbo Energy, la integración por IP en la red local es la vía más cómoda si tienes red estable en el garaje; el RS-485 es la más fiable si puedes pasar cable. Y si ninguna encaja, una pinza fotovoltaica resuelve el problema sin depender de nadie. Lo que sí conviene decidir antes de comprar es mono o trifásico, porque el mínimo de 6 A por fase determina cuántas horas de sol vas a poder aprovechar.