Integrar un cargador con inversor Deye o Turbo Energy: cómo se hace paso a paso
Artículo técnico dirigido a instaladores y a usuarios con instalación fotovoltaica Deye o Turbo Energy. Los inversores Deye —comercializados en España también bajo la marca Turbo Energy en algunas configuraciones— se han hecho muy comunes en instalaciones de autoconsumo con batería. Y una de las preguntas que llega después es cómo hacer que el coche cargue con los excedentes. Hay dos caminos, y uno de ellos es bastante más cómodo que el otro. Camino 1: RS-485 (Modbus) La vía clásica y la más robusta. Se tira un cable de datos entre el inversor y el punto de recarga, y el cargador lee directamente del inversor la producción, el consumo y el estado de la batería. Lo que hay que respetar: Cable apantallado par trenzado, categoría 6, con la malla conectada a tierra en un solo extremo. Resistencia de terminación de 120 Ω en el extremo de la línea. Respetar la distancia máxima que declare el fabricante del cargador. Ver cable de datos y distancias. No compartir tubo con el cable de potencia. El campo de 32 A induce ruido en el par de datos. Ventaja: funciona siempre, no depende de la wifi ni de que nadie cambie la contraseña del router. Inconveniente: hay que pasar cable, y entre el cuarto donde está el inversor y la plaza del garaje puede haber una distancia considerable. Camino 2: por red local, con la IP del inversor La opción cómoda, y la que ha cambiado el panorama. En versiones recientes, la integración se puede hacer por wifi, indicando la dirección IP del inversor en la configuración del cargador. Requisitos: Ambos equipos en la misma red local. No basta con que los dos tengan internet: tienen que verse entre ellos. IP fija para el inversor. Este punto es crítico y se olvida siempre: si el router le asigna una IP distinta tras un reinicio, la integración deja de funcionar y parece una avería. Reserva la IP en el router por dirección MAC. Cobertura wifi estable en el garaje. Que es justo lo que suele faltar. Ver wifi en el garaje. Firmware actualizado en ambos lados. Esta función no estaba en las primeras versiones. Antes de empezar: comprobaciones Modelo exacto del inversor y versión de firmware. Si tu cargador declara integración con Deye, y en qué versión la incorporó. Acceso de instalador al inversor, si hace falta activar la comunicación. Suele tenerlo la empresa que montó las placas. Si hay batería en la instalación, y qué prioridad quieres darle frente al coche. El orden de prioridades En una instalación con batería, hay que decidir qué se lleva el excedente primero. Las configuraciones habituales: Batería primero, coche después. Garantiza que la casa tenga reserva para la noche. Es lo más habitual. Coche primero. Tiene sentido si mañana hay un viaje largo o si la batería doméstica es pequeña frente al excedente disponible. Batería hasta un porcentaje y luego coche. El equilibrio que usa más gente: la batería llega al 70-80 % y el resto va al coche. Ver batería doméstica o cargar el coche. El límite de los 6 A, otra vez Vale la pena repetirlo porque decide el resultado. Un cargador trifásico no puede cargar por debajo de unos 4,1 kW; uno monofásico baja hasta 1,4 kW. Si tu instalación produce 4 kWp, un cargador trifásico apenas podrá cargar con excedentes puros. Uno monofásico aprovechará muchas más horas. Es una decisión que hay que tomar antes de comprar el cargador, no después. Si nada de lo anterior funciona: la pinza La solución universal cuando la integración se resiste: no preguntar al inversor, medir directamente con una pinza amperimétrica en la salida de la fotovoltaica. Funciona con cualquier inversor, no depende de firmwares ni de IP fijas, y no se rompe cuando el fabricante cambia algo. Ver cargador e inversor de marcas distintas. Diagnóstico cuando no funciona ¿El cargador ve al inversor? Si no lee nada, es red, IP o firmware. Si lee valores raros, es configuración. Comprueba la IP del inversor desde el router. Si ha cambiado, ahí está el problema. Verifica que ambos están en la misma subred, no en redes de invitados distintas. En RS-485: terminación, malla a tierra en un extremo y polaridad de los hilos. Comprueba versiones de firmware en ambos equipos. Ver firmware del cargador. Preguntas frecuentes ¿Necesito un cargador de una marca concreta? No, pero sí uno que declare integración con Deye. Varios equipos del mercado la incorporan. Confírmalo con el fabricante antes de comprar. ¿Funciona si el inversor es híbrido con batería? Sí, y es el caso más habitual. Lo que hay que configurar bien es el orden de prioridades. ¿Puedo usar wifi si el garaje no tiene cobertura? Necesitarás llevar la red hasta allí: adaptador PLC por el cableado eléctrico, un punto de acceso o cable de red. La integración por IP no funciona sin red. ¿Y si mi cargador no tiene integración con Deye? La pinza fotovoltaica es la respuesta. Es más barata que cambiar de cargador y funciona con cualquier combinación. Conclusión Con un inversor Deye o Turbo Energy, la integración por IP en la red local es la vía más cómoda si tienes red estable en el garaje; el RS-485 es la más fiable si puedes pasar cable. Y si ninguna encaja, una pinza fotovoltaica resuelve el problema sin depender de nadie. Lo que sí conviene decidir antes de comprar es mono o trifásico, porque el mínimo de 6 A por fase determina cuántas horas de sol vas a poder aprovechar.
Cable de datos y distancias: hasta dónde llega el bus de comunicación de un cargador
Artículo técnico dirigido a instaladores. En una instalación de recarga hay dos cables que importan. Del de potencia se habla mucho: sección, caída de tensión, protecciones. Del de datos no habla casi nadie, y sin embargo es el responsable de una parte importante de las llamadas de postventa. Es el cable que lleva la lectura del sistema de medida hasta el cargador, o el que comunica dos equipos en maestro-esclavo. Si va mal, el balanceo da lecturas erráticas, el cargador limita sin motivo, o directamente no funciona. Qué cable hay que usar La mayoría de sistemas de medida y de comunicación entre cargadores utilizan RS-485 o buses similares. El cable adecuado es: FTP o STP categoría 6, es decir, par trenzado apantallado. No UTP sin pantalla. La malla conectada a tierra, y conectada en un solo extremo para evitar bucles de masa. Este detalle es el que más veces se hace mal. Un par por cada dispositivo de medida. Si la instalación lleva medida de red y medida de fotovoltaica, hacen falta dos pares distintos: uno por medidor. No hay interferencia entre pares del mismo cable. Un cable de audio o un par cualquiera «que ya estaba ahí» funciona a veces, en tiradas cortas y en instalaciones limpias. En cuanto la distancia crece o hay ruido eléctrico, deja de funcionar de forma intermitente, que es la peor clase de fallo. Hasta dónde llega Aquí hay una diferencia notable entre fabricantes, y conviene conocerla antes de vender una instalación: Hay equipos cuyo fabricante confirma hasta 400 metros de bus, y en los que se han hecho pruebas satisfactorias en el entorno de los 500 metros. En la práctica el límite lo pone antes la logística que la electrónica: las bobinas comerciales de cable de datos son de unos 305 metros. Otros equipos dan lecturas de consumo poco fiables a partir de unos 75 metros si el cable no es de calidad. Con el mismo protocolo y la misma tirada, un fabricante funciona y otro no. La conclusión práctica: la distancia máxima del bus es una especificación del fabricante, no del protocolo. Antes de comprometerte con un garaje de 150 metros, confírmalo por escrito con el servicio técnico. La resistencia de terminación En buses RS-485, el extremo de la línea necesita una resistencia de terminación de 120 Ω para evitar reflexiones de señal. Muchos equipos la llevan incorporada y se activa con un microinterruptor o un puente; otros exigen colocarla físicamente. Sin terminación, un bus corto puede funcionar perfectamente y uno largo empieza a dar errores esporádicos. Es una de las causas más habituales de «funciona pero a veces falla». Merece la pena repasar también la posición de los microinterruptores del equipo. En algunos cargadores, un micro que selecciona entre RS-485 y otro protocolo hace que el medidor no se detecte aunque esté bien cableado, y el síntoma es que la app no muestra ni kW ni kWh aunque el coche cargue. Por dónde puede ir el cable de datos Un error frecuente: meter el cable de datos en el mismo tubo que el de potencia porque «ya que abrimos». Los circuitos de señal y los de potencia no deben compartir canalización; el campo generado por 32 A induce ruido en el par de datos. Si no hay más remedio que llevarlos juntos por una bandeja, conviene: Mantener separación física entre ellos. Usar cable apantallado con la malla bien rematada. Evitar recorridos paralelos largos. Y aplican las mismas reglas de trazado que al cable de potencia: nada por la canalización de la línea general del edificio. Lo detallamos en el trazado del cable en un garaje comunitario. Cuando no se puede pasar cable: comunicación por otras vías No siempre hay canalización disponible entre el cuadro y el cargador. Alternativas: Adaptadores PLC Llevan la red por el propio cableado eléctrico. Es la solución más usada en garajes comunitarios cuando el equipo se comunica por red en lugar de por bus. Consideraciones: Los modelos de gama alta funcionan notablemente mejor que los básicos en instalaciones con ruido. Hay que contar con el espacio: un adaptador PLC no cabe dentro de cualquier cuadro compacto. Política sensata: si el PLC lo compra el cliente, sigue siendo el instalador quien recibe la llamada si no funciona. Conviene acordar de antemano qué pasa en ese caso. Comunicación por wifi o por red local Algunos sistemas modernos permiten que el cargador hable con el inversor fotovoltaico o con el medidor por la red local, indicando la dirección IP, en lugar de por RS-485. Cuando está disponible, ahorra pasar cable. Requiere que ambos equipos estén en la misma red y que esa red sea estable, lo que en un sótano no es evidente: ver wifi en el garaje. Medida inalámbrica Algunos sistemas de medida transmiten sin cable al cargador. Cómodo, pero el alcance en un garaje con estructura de hormigón y armaduras metálicas es mucho menor que el declarado. Conviene probarlo en el sitio antes de venderlo. Diagnóstico rápido cuando el balanceo va mal ¿Lee algo el cargador? Si no lee nada, es cableado, terminación o configuración del puerto. Si lee valores extraños, es colocación del sensor. Sentido de la pinza. Lecturas negativas o inversas apuntan directamente aquí. Qué está midiendo. El sensor debe leer el total de la instalación, no un circuito. Es el error que deja al equipo permanentemente limitado. Terminación de 120 Ω presente y en el extremo correcto. Malla conectada a tierra en un solo extremo. Longitud real del bus frente a la especificación del fabricante. Preguntas frecuentes ¿Puedo usar un cable de red que ya estaba instalado? Si es categoría 6 apantallado y el recorrido no comparte tubo con potencia, sí. Comprueba antes la continuidad de los pares y remata bien la malla. ¿Cuántos pares necesito? Uno por dispositivo que hable por el bus. Con un solo medidor, un par. Con medida de red y de fotovoltaica, dos. El bus funciona bien pero de vez en cuando falla. ¿Qué miro? Terminación, malla y longitud,