Cuando compras un coche eléctrico, es muy probable que en algún punto de la conversación aparezca la frase mágica: «y el cargador te lo regalamos, con instalación incluida». Lo mismo ocurre con algunas comercializadoras eléctricas, que incluyen el punto de recarga si contratas su tarifa.
No es una trampa, y en bastantes casos es una buena oferta. Pero el equipo que te regalan casi nunca es el que tú habrías elegido, y hay siete cosas que conviene comprobar antes de firmar, porque después es tarde.
1. ¿Incluye control dinámico de potencia?
Es la comprobación número uno, y la que más disgustos evita.
Muchos cargadores que se entregan con el coche llegan sin el accesorio de balanceo: sin pinza, sin medidor y sin nada. El equipo funciona, pero no puede adaptar la carga al consumo de tu casa. Y las opciones que te quedan son dos, ambas malas: contratar más potencia todo el año, o dejar el cargador limitado a una corriente baja para que no salte el ICP.
Peor aún: en algunos modelos ese accesorio no es una pinza de 40 €, sino un medidor específico del fabricante que no se vende en cualquier sitio y que puede costar más de 200 €. La pregunta exacta que hay que hacer es: «¿el equipo incluye el accesorio de control dinámico, y cuál es su referencia?». Si te dicen que «eso lo mira el instalador», ya sabes la respuesta.
Puedes ver por qué esto importa tanto en nuestro artículo sobre balanceo dinámico.
2. ¿La manguera es fija o desmontable?
Parece un detalle menor hasta el día que la necesitas cambiar.
Hay cargadores en los que el cable de carga va soldado a la placa electrónica del equipo. Si la manguera se daña —y se daña, porque se pisa, se engancha y se dobla— no puedes cambiarla tú ni comprar una de repuesto: es una reparación de taller o un equipo nuevo.
También conviene mirar la longitud. Los equipos de regalo suelen venir con la manguera más corta del catálogo, típicamente 5 metros. En un garaje comunitario, dependiendo de dónde quede la toma y de en qué lado tenga el coche el conector, cinco metros pueden quedarse cortos. Comprobar antes cuánto cable necesitas cuesta cinco minutos; descubrirlo después cuesta una manguera nueva.
3. ¿Funciona si se cae internet o si el fabricante desaparece?
Esta es la letra pequeña que nadie lee y la que más ha dado que hablar entre profesionales del sector.
Algunos puntos de recarga, especialmente los vinculados a una comercializadora o a un servicio de recarga, necesitan conectarse a una plataforma en la nube para autorizar la carga. Mientras el servicio existe, todo bien. El problema aparece cuando la empresa cambia de estrategia, sale del mercado español o cierra la plataforma: los equipos instalados pueden quedar inutilizables o entrar en error, aunque eléctricamente estén perfectos.
Ha pasado ya con varios fabricantes y operadores en los últimos años, y quien se lo come es el cliente final. La pregunta a hacer: «si mañana desaparece vuestra app, ¿el cargador sigue cargando el coche?». La respuesta debería ser un sí rotundo.
4. ¿Quién da el servicio técnico y en cuánto tiempo?
Un cargador es un aparato que va a estar instalado en tu casa durante diez años. Antes o después necesitarás soporte: una actualización, un cambio de configuración, una avería.
Lo que marca la diferencia no es la marca en la carcasa, sino si detrás hay alguien que coge el teléfono. Hay fabricantes con servicio técnico accesible y respuesta en días, y otros en los que el instalador se planta delante del cliente esperando a un técnico que no aparece y que no contesta a las llamadas.
Pregunta por escrito: quién presta el servicio técnico, cómo se contacta y qué plazo de respuesta se compromete. Si la única vía es un formulario web, ya sabes lo que hay.
5. ¿Qué cubre exactamente la instalación «incluida»?
Las instalaciones incluidas se presupuestan como un paquete estándar: un número concreto de metros de cable, una configuración concreta de cuadro y una dificultad concreta. Todo lo que se salga de ahí es suplemento.
Los suplementos habituales que aparecen el día de la instalación:
- Metros de más si el recorrido es largo (típico en garajes comunitarios).
- Cambio o ampliación del cuadro si no hay huecos libres.
- Protector contra sobretensiones, que muchas veces no viene en el paquete básico.
- Canalización vista, taladros en muros o pasos por elementos comunes.
- Mejora de la puesta a tierra.
Pide que te concreten qué incluye y hasta cuántos metros, y qué precio tienen los suplementos. Un paquete de 0 € que acaba costando 700 € en extras no es un regalo, es un anticipo.
6. ¿Es compatible con lo que ya tienes o con lo que vas a tener?
Dos escenarios muy frecuentes en los que el equipo de regalo se queda corto:
- Tienes o vas a poner placas solares. No todos los cargadores gestionan excedentes, y los que lo hacen suelen requerir accesorios concretos. Lo explicamos en detalle en este artículo sobre carga solar.
- Vais a tener dos coches eléctricos. Algunos equipos permiten agrupar varios cargadores para que se repartan la potencia; otros no. Si en dos años vas a necesitar un segundo punto, esto condiciona la elección de hoy.
7. ¿Incorpora la detección de fugas en continua?
La comprobación técnica que casi nadie hace. Si el cargador no incorpora detección de corriente continua residual de 6 mA, la instalación necesita un diferencial tipo B, que puede costar más que el propio cargador regalado.
Es decir: el equipo es gratis, pero te obliga a un sobrecoste importante en el cuadro. Lo desarrollamos en el artículo sobre las protecciones que necesita un cargador.
Entonces, ¿acepto el cargador o no?
No hay una respuesta única, pero sí una regla práctica:
- Acéptalo si es un equipo de marca reconocida, funciona sin depender de la nube, incluye el accesorio de balanceo y la instalación está bien definida. Un buen cargador gratis es un buen cargador gratis.
- Negocia si te falta el balanceo o la manguera es corta: muchas veces se puede pedir el accesorio o el modelo superior asumiendo la diferencia, que es mucho menos que comprar el equipo entero.
- Renuncia y compra por tu cuenta si el equipo depende de una plataforma, no tiene servicio técnico claro o no encaja con tu instalación. El descuento equivalente que suelen ofrecer a cambio, aplicado a un equipo que sí te sirve, sale mejor.
Preguntas frecuentes
¿Puedo aceptar el cargador y que lo instale otro?
Generalmente sí, aunque a veces la oferta va ligada a su red de instaladores. Si te dan libertad, es una buena combinación: equipo incluido e instalador de confianza.
Si compro el cargador por mi cuenta, ¿pierdo la garantía del coche?
No. La garantía del vehículo no depende de qué punto de recarga uses, siempre que sea un equipo homologado y correctamente instalado.
¿Y las ayudas públicas?
Si el cargador te lo regalan, no puedes solicitar ayuda sobre un coste que no has tenido, pero la instalación sí suele ser subvencionable. Consulta las convocatorias vigentes en nuestra guía de subvenciones 2026.
Conclusión
Un cargador regalado puede ser una excelente oferta o un compromiso de diez años con un equipo que no te encaja. La diferencia está en siete preguntas que se hacen en diez minutos, antes de firmar.
Si te han ofrecido uno y no sabes si te conviene, mándanos el modelo y te decimos sin compromiso qué lleva, qué le falta y qué te va a costar completarlo.
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