Cargador Zaptec Go 2 – Cargador doméstico inteligente para coche eléctrico

Llega hasta 22 kW en trifásico (3 x 32 A) y funciona también en monofásico, donde el tope son 7,4 kW. Ahora bien, la velocidad real la marca tu coche: casi ningún eléctrico admite 22 kW en corriente alterna, la mayoría se queda en 11 kW y bastantes en 7,4 kW. Con 7,4 kW ganas unos 35-45 km por hora; con 11 kW, unos 55-65 km.

El Zaptec Go 2 monta una toma Tipo 2, no cable fijo. Es decir: usas el cable Modo 3 del coche (la mayoría de eléctricos lo traen de serie) y lo enchufas en los dos extremos. La ventaja es que el cable queda recogido y protegido, que puedes cambiarlo si se estropea y que sirve para cualquier coche. Si no tienes cable o quieres uno más largo, dínoslo y te lo preparamos con el pedido.

No. Funciona igual de bien en monofásico (lo normal en una vivienda española) que en trifásico. Lo que sí conviene mirar es la potencia contratada: si tienes 5,75 o 6,9 kW y enchufas el coche a tope mientras está el horno encendido, salta. Para eso está el balanceo dinámico con Zaptec Sense, que ajusta la carga sola y te evita tener que subir la potencia contratada.

Sí. Un punto de recarga se conecta de forma fija al cuadro y en España se rige por la ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión, que exige circuito exclusivo, protecciones propias y una puesta a tierra correcta. Tiene que hacerlo un instalador autorizado. En Wallbai te lo instalamos y te dejamos el cargador dado de alta en la app.

Integra detección de fugas de 6 mA en corriente continua, además de protección contra sobrecarga, cortocircuito y sobretemperatura, con sensores internos de temperatura y humedad. Esa parte de 6 mA CC es la específica del vehículo eléctrico y te ahorra el diferencial tipo B. Lo que sí sigue haciendo falta es el magnetotérmico y el diferencial del circuito en el cuadro, según la ITC-BT-52.

Sí. Tiene IP54 frente a polvo y salpicaduras e IK10, el nivel máximo de resistencia a golpes, y trabaja entre -30 °C y 50 °C (está diseñado en Noruega, con eso te lo decimos todo). Mide unos 242 x 180 x 75 mm y pesa alrededor de 1,3 kg, así que ocupa poquísimo en la pared.

Aquí está una de sus mejores bazas: además de WiFi y Bluetooth lleva 4G integrado, así que funciona en sótanos y plazas comunitarias donde no llega el router de casa. Todo se gestiona desde la app Zaptec: programar horarios, ver el consumo, dar acceso a otras personas y recibir las actualizaciones de firmware automáticas.

El Go 2 incorpora un medidor de energía certificado MID, es decir, con la precisión legalmente reconocida para facturar. En casa te sirve para saber exactamente cuánto te cuesta cada carga; en una plaza comunitaria o si cargas un coche de empresa, es lo que permite repartir o repercutir el gasto con datos que nadie te va a discutir.

Añadiendo el accesorio Zaptec Sense, que se instala junto al cuadro y mide en tiempo real lo que consume la casa. Con ese dato el cargador sube o baja la corriente sola: si estás con la vitro y la lavadora, carga más despacio; cuando se apagan, acelera. Así aprovechas toda la potencia contratada sin riesgo de que salte el ICP, y te ahorras ampliar la potencia con la comercializadora.

El Go 2 está preparado para carga con excedente solar y para conmutar automáticamente entre monofásico y trifásico según cuánto sobrante haya, algo muy útil los días nublados. Necesita el accesorio Zaptec Sense para medir la instalación. Eso sí, Zaptec está desplegando la función solar por países y no está activa en todos los mercados, así que pregúntanos antes de comprar si el autoconsumo es tu motivo principal: te decimos el estado actual sin venderte humo.

Usa Tipo 2, el estándar europeo de carga en alterna, así que vale para prácticamente todos los eléctricos e híbridos enchufables que se venden en España: Tesla, Renault, Volkswagen, BMW, Hyundai, Kia, Peugeot, Citroën, Seat, Cupra, Audi, Mercedes, Volvo, MG, Dacia, Toyota… Y habla OCPP 1.6J, con lo que se puede integrar en la plataforma de gestión de un operador si algún día hace falta.

Zaptec da 5 años de garantía en el Go 2, y como distribuidores oficiales la gestionamos nosotros. Además viene preparado para carga bidireccional (V2G): en el futuro, con un coche compatible y la regulación adecuada, podrás usar la batería del coche para dar energía a la casa. Hoy todavía no es algo de uso general en España, pero el cargador no se te queda anticuado.

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